ورود دستگاه TBM به مترو اسلامشهر و پایان حفاری
دستگاه حفاری تونل مترو – TBM – با طی مسیر 5 کیلومتری از پایانه آزادگان بعد از 4 سال وارد ایستگاه مترو میدان نماز اسلامشهر شد.
این برنامه با حضور فرمانده قرارگاه سازندگی خاتمالانبیا، استاندار تهران، فرماندار،شهردار و جمعی از مسئولین شهرستان اسلامشهر، صبح روز شنبه 27 آبان ماه به شکل رسمی ورود TBM را اعلام کرند.
دستگاه TBM حفاری تونل مترو اسلامشهر پس از پنج کیلومتر حفاری در اعماق زمین با گذر از عرض رودخانه کن و ورود به شفت پشتیبانی تونل در منطقه شاتره، وارد شهر اسلامشهر شد.
با این اتفاق عملیات اجرایی احداث مترو اسلامشهر وارد فاز جدیدی شده و با تصریح در روند اجرایی و تامین به موقع اعتبارات مورد نیاز در زمانبندی مشخص، این پروژه مهم و حیاتی احداث و به بهره برداری برسد.
شرکت بینالملل عمران سریر در یک عملیات فشرده در دو شیفت به شکل شبانهروزی ایستگاه را برای ورود دستگاه حفاری آماده کردند که در نوع خود در ایران کمنظیر است.
🎥 گزارش ویدئویی از آغاز عملیات اجرایی قطعه دوم اتصال جهرم به شبکه ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی
🎥 گزارش ویدئویی از آغاز عملیات اجرایی قطعه دوم اتصال جهرم به شبکه ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی
– قطعه دوم عملیات زیرسازی طرح راه آهن اتصال جهرم به شبکه ریلی از کیلومتر 420+31 الی 500+58 به طول 28/08 کیلومتر واقع در استان فارس
* کارفرما: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
* دستگاه نظارت: مهندسین مشاور فراشار آسیا
* پیمانکار: شرکت بین الملل عمران سریر
آغاز عملیات اجرایی قطعه دوم اتصال جهرم به شبکه ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی (عکس)
گزارش تصویری از مراحل آماده سازی مراسم آغاز عملیات اجرایی قطعه ۲ اتصال جهرم به شبکه ریلی – بیستم مهرماه 1402
عملیات اجرایی قطعه دو اتصال جهرم به شبکه ریلی به طول ۲۷ کیلومتر به عنوان بخشی از طرح ریلی شیراز-بوشهر با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، همزمان با سفر رییس جمهور و وزیر راه و شهرسازی به استان فارس عملیات اجرایی قطعه دو اتصال جهرم به شبکه ریلی به طول ۲۷ کیلومتر به عنوان بخشی از طرح ریلی شیراز-بوشهر آغاز شد.
این قطعه به طول ۲۷ کیلومتر بخشی از این محور ریلی جهرم-خفر-کوار به طول ۱۲۲ کیلومتر است که عملیات اجرایی قطعه اول یه طول ۳۱ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی ۲۱ درصد در دست اجرا قرار دارد و مطالعات تکمیلی قطعه ۳ نیز در حال انجام است.
با توجه به مزایای حمل و نقل ریلی، اتصال جهرم به شبکه راه آهن کشور موجب سهولت دسترسی به کارخانه ذوب آهن پاسارگارد در این منطقه به سمت شیراز و بوشهر و در نهایت جنوب کشور است.
به منظور ساخت این مسیر ریلی ۹۸۷ هزار متر مکعب خاکبرداری، ۴۰۶ هزار متر مکعب خاکریزی، ۴۱ هزار متر مکعب بتن ریزی صورت می گیرد و در آن یک دستگاه تونل به طول ۲۰۰ متر، یک دستگاه گالری به طول ۲۱۱ متر و یک دستگاه پل به طول۵۱۰ متر احداث خواهد شد.
حداکثر سرعت طرح برای قطارهای مسافری ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و قطارهای باری ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
این مسیر ریلی موجب رونق اقتصادی شهرستان جهرم و منطقه می شود.
کارفرما: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
پیمانکار: شرکت بین الملل عمران سریر
تصاویر پروژه مترو نقش جهان اصفهان + 360درجه
گزارش ویدئویی شهریور ماه 1402 از پروژه ایستگاه مترو میدان نماز اسلامشهر
پروژه عملیات احداث ساختمان مرکزی پست بانک
کارفرما: پست بانک ایران
مشاور و دستگاه نظارت: مهندسین مشاور شارستان
محل اجرای پروژه: تهران، خیابان شهید مطهری
مشخصات کلی پروژه:
10 طبقه اداری روی همکف
یک طبقه هکمف در برگیرنده شعبه مرکزی، صندوق امانات وسالن همایش مرکزی
طبقه منفی یک شامل موتور خانه و تاسیسات جنبی دیتا سنتر، دیتا سنتر مرکزی و خزانه مرکزی
طبقات منفی 2 تا منفی 7 با کاربری پارکینگ خودرو در طبقه
گزارش ویدئویی از پروژه تعریض جاده میاندوآب-بوکان (31 مرداد 1402)
برنده مناقصه
برنده قطعه دوم عملیات زیرسازی طرح راه آهناتصــــال جهــــــــرم به شبکـــــــه ریلـــــــــی
کارفرما: وزارت راه و شهرسازی ، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل