تصاویر ورود دستگاه TBM به مترو اسلامشهر و جشن پایان حفاری

دستگاه حفاری تونل مترو – TBM – با طی مسیر ۵ کیلومتری از پایانه آزادگان بعد از ۴ سال وارد ایستگاه مترو میدان نماز اسلامشهر شد.

این برنامه با حضور فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا، استاندار تهران، فرماندار،شهردار و جمعی از مسئولین شهرستان اسلامشهر، صبح روز شنبه ۲۷ آبان ماه به شکل رسمی ورود TBM را اعلام کرند.

دستگاه TBM حفاری تونل مترو اسلامشهر پس از پنج کیلومتر حفاری در اعماق زمین با گذر از عرض رودخانه کن و ورود به شفت پشتیبانی تونل در منطقه شاتره، وارد شهر اسلامشهر شد.

با این اتفاق عملیات اجرایی احداث مترو اسلامشهر وارد فاز جدیدی شده و با تصریح در روند اجرایی و تامین به موقع اعتبارات مورد نیاز در زمانبندی مشخص، این پروژه مهم و حیاتی احداث و به بهره برداری برسد.

شرکت بین‌الملل عمران سریر در یک عملیات فشرده در دو شیفت به شکل شبانه‌روزی ایستگاه را برای ورود دستگاه حفاری آماده کردند که در نوع خود در ایران کم‌نظیر است.

تصاویر ۳۶۰ درجه از ورود TBM به اسلامشهر _ ۱۸ آبان ۱۴۰۲

دستگاه حفاری TBM به شکل غیر رسمی در تاریخ ۱۸ آبان ۱۴۰۲ بعد از ۴ سال وارد ایستگاه مترو اسلاشمهر شد.
این دستگاه با طی مسافت حدود ۱۰ کیلیومتری از پایانه آزادگان بعد از ۴ سال به ایستگاه مترو میدان نماز اسلامشهر رسید.

مشاهده تصاویر ۳۶۰ درجه با کیفیت بیش‌تر.

برای مشاهده تصاویر باکیفیت‌تر از ورود TMB به ایستگاه مترو میدان نماز اسلامشهر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://kuula.co/post/5Xrzn/collection/7Xv4h

گزارش تصویری از مراحل آماده سازی مراسم آغاز عملیات اجرایی قطعه ۲ اتصال جهرم به شبکه ریلی – بیستم مهرماه ۱۴۰۲

عملیات اجرایی قطعه دو اتصال جهرم به شبکه ریلی به طول ۲۷ کیلومتر به عنوان بخشی از طرح ریلی شیراز-بوشهر با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، همزمان با سفر رییس جمهور و وزیر راه و شهرسازی به استان فارس عملیات اجرایی قطعه دو اتصال جهرم به شبکه ریلی به طول ۲۷ کیلومتر به عنوان بخشی از طرح ریلی شیراز-بوشهر آغاز شد.
این قطعه به طول ۲۷ کیلومتر بخشی از این محور ریلی جهرم-خفر-کوار به طول ۱۲۲ کیلومتر است که عملیات اجرایی قطعه اول یه طول ۳۱ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی ۲۱ درصد در دست اجرا قرار دارد و مطالعات تکمیلی قطعه ۳ نیز در حال انجام است.

با توجه به مزایای حمل و نقل ریلی، اتصال جهرم به شبکه راه آهن کشور موجب سهولت دسترسی به کارخانه ذوب آهن پاسارگارد در این منطقه به سمت شیراز و بوشهر و در نهایت جنوب کشور است.

به منظور ساخت این مسیر ریلی ۹۸۷ هزار متر مکعب خاکبرداری، ۴۰۶ هزار متر مکعب خاکریزی، ۴۱ هزار متر مکعب بتن ریزی صورت می گیرد و در آن یک دستگاه تونل به طول ۲۰۰ متر، یک دستگاه گالری به طول ۲۱۱ متر و یک دستگاه پل به طول۵۱۰ متر احداث خواهد شد.

حداکثر سرعت طرح برای قطارهای مسافری ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و قطارهای باری ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
این مسیر ریلی موجب رونق اقتصادی شهرستان جهرم و منطقه می شود.

کارفرما: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
پیمانکار: شرکت بین الملل عمران سریر

تصویر 360 درجه از محل احداث قطعه دوم خط آهن جهرم شیراز

تصاویر ۳۶۰ درجه از محل احداث قطعه دوم خط آهن جهرم شیراز – ۲۰ مهر ۱۴۰۲

این تصاویر در زمان مراسم آغاز عملیات پروژه تصویربرداری شده است.
مشاهده تصاویر با کیفیت‌تر

برای مشاهده تصاویر باکیفیت‌تر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://kuula.co/post/n1/collection/7XLZd

تصاویر پروژه احداث ساختمان مرکزی پست بانک – شهریور ۱۴۰۲

کارفرما: پست بانک ایران

مشاور و دستگاه نظارت: مهندسین مشاور شارستان

محل اجرای پروژه: تهران، خیابان شهید مطهری

مشخصات کلی پروژه:

۱۰ طبقه اداری روی همکف

یک طبقه هکمف در برگیرنده شعبه مرکزی، صندوق امانات وسالن همایش مرکزی

طبقه منفی یک شامل موتور خانه و تاسیسات جنبی دیتا سنتر، دیتا سنتر مرکزی و خزانه مرکزی

طبقات منفی ۲ تا منفی ۷ با کاربری پارکینگ خودرو در طبقه