تصویر 360 از اتوبان شهید کسایی تبریز- tinyplanet

تصاویر ۳۶۰ درجه از پروژه آزادراه شهید کسایی تبریز

اتوبان شهید کسایی تبریز یکی از مهمترین اتوبان‌های آذربایجان محسوب می‌شود. این آزادراه با اتصال شهرهای شرقی و مرکزی کشور به مرزهای شمالی غربی نقش مهمی در ترانزیت بین‌الملی ایفا می‌کند. اتوبان شهید کسایی به عنوان کمربند جنوبی تبریز بار ترافیکی زیادی به دوش می‌کشد که همواره محل تصادفات رانندگی و ترافیک‌های سنگین بود که در نهایت تصمیم به تعریض این اتوبان گرفته شد.

تصاویر ۳۶۰درجه زیر در آذرماه ۱۴۰۲ عکاسی شده است.

برای مشاهده تصاویر باکیفیت‌تر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://kuula.co/post/n1/collection/7X6rv

نقاطی از اتوبان شهید کسایی که عکاسی ۳۶۰ درجه انجام شده است را در این تصویر می‌توانید ببینید:

نقشه اتوبان شهید کسایی تبریز
نقشه اتوبان شهید کسایی تبریز

🎥 گزارش ویدئویی از آغاز عملیات اجرایی قطعه دوم اتصال جهرم به شبکه ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی

🎥 گزارش ویدئویی از آغاز عملیات اجرایی قطعه دوم اتصال جهرم به شبکه ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی

– قطعه دوم عملیات زیرسازی طرح راه آهن اتصال جهرم به شبکه ریلی از کیلومتر ۴۲۰+۳۱ الی ۵۰۰+۵۸ به طول ۲۸/۰۸ کیلومتر واقع در استان فارس

* کارفرما: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
* دستگاه نظارت: مهندسین مشاور فراشار آسیا
* پیمانکار: شرکت بین الملل عمران سریر

گزارش تصویری از مراحل آماده سازی مراسم آغاز عملیات اجرایی قطعه ۲ اتصال جهرم به شبکه ریلی – بیستم مهرماه ۱۴۰۲

عملیات اجرایی قطعه دو اتصال جهرم به شبکه ریلی به طول ۲۷ کیلومتر به عنوان بخشی از طرح ریلی شیراز-بوشهر با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، همزمان با سفر رییس جمهور و وزیر راه و شهرسازی به استان فارس عملیات اجرایی قطعه دو اتصال جهرم به شبکه ریلی به طول ۲۷ کیلومتر به عنوان بخشی از طرح ریلی شیراز-بوشهر آغاز شد.
این قطعه به طول ۲۷ کیلومتر بخشی از این محور ریلی جهرم-خفر-کوار به طول ۱۲۲ کیلومتر است که عملیات اجرایی قطعه اول یه طول ۳۱ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی ۲۱ درصد در دست اجرا قرار دارد و مطالعات تکمیلی قطعه ۳ نیز در حال انجام است.

با توجه به مزایای حمل و نقل ریلی، اتصال جهرم به شبکه راه آهن کشور موجب سهولت دسترسی به کارخانه ذوب آهن پاسارگارد در این منطقه به سمت شیراز و بوشهر و در نهایت جنوب کشور است.

به منظور ساخت این مسیر ریلی ۹۸۷ هزار متر مکعب خاکبرداری، ۴۰۶ هزار متر مکعب خاکریزی، ۴۱ هزار متر مکعب بتن ریزی صورت می گیرد و در آن یک دستگاه تونل به طول ۲۰۰ متر، یک دستگاه گالری به طول ۲۱۱ متر و یک دستگاه پل به طول۵۱۰ متر احداث خواهد شد.

حداکثر سرعت طرح برای قطارهای مسافری ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و قطارهای باری ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
این مسیر ریلی موجب رونق اقتصادی شهرستان جهرم و منطقه می شود.

کارفرما: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
پیمانکار: شرکت بین الملل عمران سریر

تصویر 360 درجه از محل احداث قطعه دوم خط آهن جهرم شیراز

تصاویر ۳۶۰ درجه از محل احداث قطعه دوم خط آهن جهرم شیراز – ۲۰ مهر ۱۴۰۲

این تصاویر در زمان مراسم آغاز عملیات پروژه تصویربرداری شده است.
مشاهده تصاویر با کیفیت‌تر

برای مشاهده تصاویر باکیفیت‌تر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://kuula.co/post/n1/collection/7XLZd

برنده مناقصه

برنده قطعه دوم عملیات زیرسازی طرح راه آهناتصــــال جهــــــــرم به شبکـــــــه ریلـــــــــی
کارفرما: وزارت راه و شهرسازی ، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل

مستند ویدیویی از تونل انرژی مشهد – زمستان ۱۴۰۱

تونل انرژی چیست؟
با توجه به افزایش جمعیت شهرها و ساخت ساختمان‌های بلندمرتبه، انتقال و تامین منابع انرژی به یکی از چالش‌های اساسی تبدیل شده است. تونل مشترک تاسیسات انرژی که تجمیع کننده خدمات برق، مخابرات و آب است و به عنوان یکی از اولویت‌های اصلی در بحث شهرسازی مطرح است، این تونل‌ها برای انتقال کابل‌های فشار قوی از زیر زمین انتقال داده می‌شود
مزیت‌های تونل انرژی:
– بر خلاف دکل‌ها به لحاظ سلامتی ایمن است
– معارضی ندارد و لازم نیست زمین‌ها خریداری شود.
– هزینه کمتری دارد
– کابل‌ها تحت پوشش‌های لازم در زیر زمین دچار اعوجاج و نویز نمی‌شود و روی خطوط دیگر انتقال مثل صوت و دیتا هم نویز ایجاد نمی‌کند.
تونل انرژی در مشهد
نخستین تونل انرژی کشور از ۲۰ سال قبل در مشهد توسط شرکت برق منطقه ای خراسان در حال ساخت است که تاکنون ۲۵ کیلومتر از این تونل ساخته شده و ۱۵ کیلومتر نیز در حال ساخت است و در آینده نزدیک ۳۵ کیلومتر دیگر به آن اضافه می‌شود و تونل انرژی هم اکنون در شهرهای بزرگ دیگری مانند تهران، تبریز و اصفهان در حال گسترش می‌باشد.
احداث ۱۷۰ کیلومتر شبکه تونل انرِژی تا سال ۱۴۱۰ برای شهر مشهد پیش بینی شده است.

اطلاعات پروژه:
مشخصات کار عبارتست از طراحی ، نقشه برداری (قبل و حین کار)، آزمایشات ژئوتکنیک و تهیه مصالح مورد نیاز و عملیات اجرایی تونل کابل فشار قوی به منظور اجرای خطوط برق فشار قوی شامل عملیات اجرایی تونل با مقطع نعل اسبی به ابعاد ۲/۲*۲/۲ مترو در عمق حدود ۸ الی ۱۷ متری از سطح خیابان ، من هول‌های دسترسی ، گالری‌های اتصال به همراه قوس‌های قائم داخلی (در هر جا که لازم باشد ) و لوله های تهویه هو ا به همراه تجهیزات و چاه‌های زهکشی ، دستک‌ها و ساپورت‌های نگهدارنده کابل‌های برق فشار قوی که بر طبق شرایط، ضوابط و مشخصات و نقشه‌های مورد تأیید در سطح شهر مشهد ساخته و اجراء می‌گردد .
کارفرما: شرکت برق منطقه ای خراسان- معاونت طرح و توسعه
دستگاه نظارت: شرکت برق منطقه‌ای خراسان – معاونت طرح و توسعه و یا نمایندگان معرفی شده توسط کارفرما.
پیمانکار: شرکت بین‌الملل عمران سریر
شرکت بین الملل عمران سریر خدماتی همچون احداث خطوط و پست‌ها را نیز بواسطه شرکت زیر مجموعه خود ” شرکت پیما برق” ارائه می دهد، این شرکت در سال ۱۳۷۰ به منظور ارائه خدمات طراحی، تامین تجهیزات و احداث پستها و خطوط انتقال نیرو و توزیع برق تاسیس گردیده است.

نشست تخصصی شرکت بین الملل عمران سریر با مسئولین برق منطقه‌ای استان خراسان

در حاشیه چهاردهمین کنفرانس تونل ایران تاریخ ۲ و ۳ خردادماه ۱۴۰۲، نشستی با حضور مسئولین برق منطقه ای استان خراسان و محمود جنتیان (مدیرعامل)، محمدرضاجنتیان (رئیس هیئت مدیره)، مهندس شریعت‌پور (معاونت دپارتمان راه) شرکت بین الملل عمران سریر و همچنین آقایان زارع زاده (معاونت طرح و توسعه)، علی‌نیا ( کارشناس ساختمان طرح و توسعه ) و دکتر حسینیان (مجری ساختمان طرح و توسعه ) صورت گرفت.
طی این نشست به موضوعات اساسی در رابطه با تونل انرژی و پروژه های تونل انجام شده در شهر مشهد پرداخته شد.